اتصل بنا
تُعد أنظمة الاحتراق بالشبكة المتحركة (الدوارة، الناقلة) من الخيارات المفضلة لدى المنشآت الصناعية، إذ تتيح احتراق الوقود الصلب/الكتلة الحيوية بكفاءة عالية وبشكل آلي بالكامل، كما أنها متوافقة مع غلايات البخار/الماء الساخن والماء فائق السخونة/الزيت الساخن ضمن نطاق واسع من السعات.
يُنقل الوقود من مستودع التخزين الرئيسي إلى قادوس الخدمة بواسطة نظام تغذية آلي بالكامل. ثم يبدأ فرشه على الشبكة بسماكة تحددها قيمة مقياس ارتفاع الوقود المضبوطة مسبقًا. يبدأ الوقود عند مقدمة الشبكة بفقدان رطوبته، بمساعدة حاجز الإشعاع أولًا، ثم يطلق الهيدروكربونات المتطايرة مع ارتفاع درجة الحرارة وتأثير التغويز. وتحترق هذه الهيدروكربونات المتطايرة بفعالية بفضل حقن الهواء الثانوي. وتكتمل عملية الاحتراق باحتراق الكربون الثابت في الوقود أثناء تقدمه بفعل حركة الشبكة. ويتساقط الرماد المتكوّن في حجرة الرماد بالشبكة. ويعمل نظام إزالة الرماد الآلي بالكامل، وفق تحكم زمني، على إخراج الرماد والخبث بأمان من داخل نظام الاحتراق.
الغلاية البخارية ذات الشبكة الدوارة هي غلاية بخارية صناعية تحرق الوقود الصلب، مثل الفحم والكتلة الحيوية، آليًا بالكامل على شبكة سلسلة دوارة باستمرار. يُعرف نظام الاحتراق هذا أيضًا باسم الشبكة السلسلية أو الشبكة الناقلة. ويُصمم نظام الاحتراق بالشبكة الدوارة من سلسلة CGS لدى FMT Boiler وفق متطلبات المشروع، ليعمل مع غلايات البخار، وكذلك غلايات الماء الساخن والماء فائق السخونة والزيت الساخن، ويمكن تركيبه أيضًا على الغلايات القائمة.
تنخفض مخاطر التشوه الحراري لأن شرائح الشبكة تبتعد عن اللهب عند عودتها وتبرد بالهواء الأولي. وتُضبط سرعة دوران الشبكة بما يتناسب مع الوقود بواسطة محرك تشغيل مزود بمغير تردد.
تناسب الغلايات ذات الشبكة الدوارة وقود الفحم والكتلة الحيوية. ويمكن حرق أنواع الوقود الصلب الاقتصادية بكفاءة، ومنها الوقود صغير الحبيبات ومنخفض القيمة الحرارية ومنخفض الكثافة، أو مرتفع الرطوبة أو نسبة المواد المتطايرة، وذلك بفضل مساحة الشبكة الواسعة. كما يسهل التحول بين أنواع الوقود المختلفة، إذ يمكن ضبط سرعة الشبكة وارتفاع الوقود، مما يعزز أمن إمدادات الوقود لمنشأتك.
تُستخدم الغلايات البخارية ذات الشبكة الدوارة في المنشآت الصناعية التي تحتاج باستمرار إلى كميات كبيرة من البخار أو الحرارة، ولا سيما في قطاعات الورق والأغذية والمنسوجات والأسمنت والكيماويات والأدوية والزجاج والتعبئة والتغليف والأخشاب والسيارات والطاقة.
تغذي أنظمة الستُوكر الوقود من أسفل إلى غرفة الاحتراق. أما الشبكة الدوارة فتفرش الوقود على مساحة واسعة وتحركه إلى الأمام، لذا تحرق بكفاءة الفحم والكتلة الحيوية منخفضة القيمة الحرارية والرطبة وصغيرة الحبيبات. للاطلاع على الخيارات الأخرى، يمكنك زيارة صفحتي نظام الاحتراق بالستُوكر UFS والغلايات البخارية العاملة بالوقود الصلب. ولمعرفة مناطق الاحتراق واختيار الوقود وما ينبغي مراعاته عند اختيار الغلاية، اقرأ مقالتنا ما الغلاية البخارية ذات الشبكة الدوارة وكيف تعمل؟.
يتوقف السعر على سعة البخار وضغط التشغيل والوقود المستخدم ونوع الغلاية والمعدات المساعدة، مثل أنظمة تغذية الوقود وإزالة الرماد ومعالجة غازات المداخن. ونظرًا إلى تصميم النظام وفق متطلبات المشروع، يمكنك الحصول على أدق سعر عبر نموذج طلب عرض السعر في الصفحة.
يمكن استخدام الفحم ووقود الكتلة الحيوية. وتُضبط سرعة الشبكة وارتفاع الوقود وفقًا لحجم حبيبات الوقود ورطوبته وقيمته الحرارية.
نعم. يمكن تصميم نظام الاحتراق بالشبكة الدوارة CGS بحيث يُركّب على غلايات البخار والماء فائق السخونة والزيت الساخن القائمة.
نعم. الشبكة الدوارة والشبكة السلسلية والشبكة الناقلة تسميات مختلفة لنظام الاحتراق نفسه.
لا. فبفضل أغطية الخدمة المفصلية وشرائح الشبكة المعيارية سهلة الاستبدال، لا تستغرق الصيانة والتنظيف وقتًا طويلًا.
صُمم نظام الشبكة المتحركة ذات السلسلة للاستخدام الفعّال لأنواع الوقود المختلفة في خصائصها وسمات احتراقها. ولهذا الغرض، يمكن ضبط سرعة دوران الشبكة بما يتناسب مع أنواع الوقود ذات سرعات الاحتراق المختلفة، وذلك بواسطة محرك تشغيل الشبكة المزود بمغير تردد. كما زُوّد نظام الشبكة المتحركة ذات السلسلة بمسطرة لقياس ارتفاع الوقود، نظراً إلى ضرورة ضبط ارتفاع طبقة الوقود الموضوعة على الشبكة وفقاً لمختلف معايير الوقود. وبفضل مرونة الوقود التي يوفرها النظام، يساعدكم على ضمان أمن إمدادات الوقود.
توفر شرائح الشبكة المصبوبة خصيصًا من حديد الدكتايل والمسبوكة بسبائك الكروم، والمقاومة لدرجات الحرارة العالية والتآكل، إمكانية التشغيل دون مشكلات لسنوات طويلة.
بفضل تصميمها المدمج غير المائل (مقارنةً بالشبكات المائلة)، تقلّل تكاليف النقل وتساعد على تقليص أبعاد غرفة الغلاية. وتُعد هذه الميزة، التي تخفّض تكاليف الإنشاء، إحدى أهم مزايا الشبكة المتسلسلة.
يضمن نظام تغذية الوقود الحلزوني، المتوفر كتجهيز قياسي، تشغيلًا أوتوماتيكيًا بالكامل ويقلل إلى أدنى حد التدخل البشري اللازم.
يتيح نظام إمداد الهواء الأولي أيضًا استخدام هواء احتراق مسخّن مسبقًا بواسطة مُسترجِع حراري يُقدَّم كخيار إضافي. ويُعد استخدام هواء الاحتراق المسخّن مسبقًا عاملًا مهمًا في تحسين كفاءة الاحتراق، إذ يضمن الاستقرار الحراري داخل غرفة الاحتراق.
يُقدَّم نظام إزالة الرماد الآلي بالكامل، الذي يتولى تفريغ الرماد والخبث باستخدام مكونات متينة تشمل اللولب والعمود والمحرك ومخفض السرعة، كتجهيز قياسي مع الشبكة المتحركة ذات السلسلة. وبذلك، تُحَدّ التدخلات البشرية اللازمة إلى أدنى مستوى.
لضمان الاستخدام الأمثل للوقود الصلب/الكتلة الحيوية، الذي تختلف خصائصه اختلافًا كبيرًا، يُصمَّم نظام الاحتراق خصيصًا لمشروعكم، كما هو الحال مع جسم الغلاية. وبفضل التكامل الأمثل بين الوقود ونظام الاحتراق وجسم الغلاية، يصبح من الممكن إنشاء نظام غلاية صديق للبيئة، طويل العمر، موثوق وعالي الكفاءة.
توفر مراوح الهواء الأولية والثانوية المتينة وطويلة العمر، المورّدة بتصميم شعاعي (طرد مركزي) وبوصلة مباشرة، كفاءة أعلى مقارنةً بالمراوح التي تعمل بنظام نقل الحركة عبر القارنة أو السيور والبكرات. وبذلك، تنخفض تكاليف الاستثمار والتشغيل والصيانة.
يُورَّد نظام الشبكة المتحركة بالسلسلة، ذو التصميم المدمج والوحداتي، مركبًا في المصنع. وتساعد هذه الميزة على تقليل مدة التركيب في الموقع وتكاليفه. كما يمكن وضعه بسهولة على أرضية مستوية، بفضل تصميمه الذي لا يتطلب قاعدة خاصة مصنوعة من الخرسانة أو الهياكل الفولاذية في غرفة الغلايات.
يُعدّ من أفضل الخيارات لحرق أنواع الوقود الصلب/وقود الكتلة الحيوية الاقتصادية بكفاءة، وهي أنواع تحتاج نسبيًا إلى حجم احتراق كبير ومساحة واسعة للشبكة، وتمتاز بخصائص مثل صغر حجم الحبيبات، وانخفاض القيمة الحرارية والكثافة، وارتفاع نسبة الرطوبة والمواد المتطايرة، وغيرها.
نظرًا لعدم وجود استهلاك كهربائي ناتج عن المضخات في شبكات الاحتراق المبردة بالماء ذات دائرة تدوير مياه خارجية، يوفّر نظام الشبكة المتسلسلة تشغيلًا أكثر اقتصادية.
تمنع المخمدات الأوتوماتيكية ذات التشغيل والإيقاف (On/Off) والعودة بنابض، المتاحة لخطوط الطرد الخاصة بمراوح الهواء الأولي والثانوي، المشكلاتَ التي تحدث عند توقف نظام المرجل والاحتراق، مثل تعذّر إيقاف اللهب والاحتراق داخل غرفة الاحتراق وعلى سطح الشبكة نتيجة سحب الهواء من الخارج بفعل السحب الطبيعي، وتضمن تشغيلًا آمنًا. كما يمنع مخمد الرماد، الموجود أيضًا في نظام إزالة الرماد الأوتوماتيكي بالكامل، سحب الهواء أثناء التوقف، ويحول أثناء تشغيل النظام دون سحب هواء زائد من خلاله وما قد ينتج عن ذلك من اضطراب الاحتراق وانخفاض الكفاءة وانبعاثات غير مرغوب فيها.
تُشغَّل مراوح الهواء الأولي والثانوي بواسطة مغيرات التردد، مما يتيح التحكم بدقة في هواء الاحتراق داخل غرفة الاحتراق. كما تُستخدم بوابات ضبط التدفق اليدوية الموجودة عند جهة سحب المراوح لتحسين التحكم في معدل التدفق.
نظرًا إلى أن الأجزاء المتحركة في الشبكة المتحركة بالسلسلة، مثل المحور والمحمل، لا توجد في المناطق المعرضة للهب، فإن مخاطر التشوّه منخفضة جدًا.
قنوات توزيع هواء الاحتراق الأولي الذي يُغذّى من أسفل الشبكة مزوّدة ببوابات هواء يدوية تتيح ضبط معدل التدفق بشكل مستقل، بما يتناسب مع مناطق التجفيف والاحتراق وتبريد الرماد على سطح الشبكة. وبذلك تُرفع كفاءة الاحتراق إلى أعلى مستوى.
بعد احتراق الوقود على الشبكة المتحركة، يتساقط على شكل رماد. وبعد انتقال أجزاء الشبكة من الأعلى إلى الأسفل، تتحرك من الخلف إلى الأمام، فلا تتعرض للاحتراق، كما تُبرَّد بفعل الهواء الأولي. وبفضل عملية التبريد هذه، يمكن تشغيل الشبكة بسلاسة لسنوات طويلة.
تُعزل الجدران الجانبية للشبكة المتحركة بمواد حرارية مقاومة خاصة، قابلة للصب ومقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة، كما تُعزل المنطقة التي يُغذّى فيها الوقود إلى الشبكة بكمية مثلى من المواد الحرارية المقاومة على شكل طوب (حاجز إشعاعي). وبفضل تطبيق هذه المواد الحرارية المقاومة، يتحقق الاستقرار الحراري داخل غرفة الاحتراق، وتنخفض الانبعاثات، ويُختصر زمن عودة الأنظمة المتقطعة التشغيل إلى ظروف التشغيل المستقرة، كما يُسهم ذلك في تبخير رطوبة الوقود.
توفّر فتحات إمداد الهواء الأولي الموجودة على أجزاء شبكة الاحتراق ذات التصميم الخاص احتراقًا عالي الكفاءة، إذ تعزّز الأكسدة اللازمة لاحتراق الوقود إلى أقصى حد. وبذلك تتحسن أيضًا انبعاثات الملوثات والبصمة الكربونية.
تُصمَّم شرائح الشبكة بشكل معياري وبأبعاد مثالية تتيح استبدالها بسهولة، مما يوفر حلاً اقتصادياً وسريعاً عند الحاجة إلى التجديد.
مناسبة للغلايات المستخدمة في عمليات التسخين الصناعي في العديد من مجالات الصناعة، بما في ذلك على وجه الخصوص: الورق، والأغذية، والإسمنت، والمنسوجات، والنفط، والزجاج، والكيماويات، والأدوية، والرعاية الصحية، والتعدين، والطاقة، والإطارات، والمطاط، والتغليف، والسيارات، والأخشاب، والبناء، والصلب، وغيرها.
تمنع موجّهات الوقود الجانبية، المصممة خصيصًا والموجودة على جانبي الشبكة، سقوط الوقود من جوانبها إلى الأسفل، مما يضمن احتراق الوقود المغذّى إلى الشبكة على سطحها. وبذلك ترتفع الكفاءة ويُمنع حدوث لهب غير مرغوب فيه أسفل الشبكة. كما أن التفاوت الضيق بين هذه الموجّهات وجدار غرفة الاحتراق يحسّن إحكام منع تسرّب الهواء. وهذا يحدّ من احتمال سحب الهواء من جانبي الشبكة، ويضمن حدوث الاحتراق على سطحها.
توفّر أغطية الصيانة المناسبة من حيث العدد والمواصفات، والمزوّدة بتصميمات مفصلية خاصة، وصولًا سهلًا وآمنًا وسريعًا، مما يقلّل الوقت الذي يخصصه مشغّلو الغلايات للصيانة والتنظيف.
يمكن تحويل أنظمة الغلايات الحالية التي تعمل بالوقود السائل أو الغازي إلى أنظمة تعمل بالوقود الصلب أو الكتلة الحيوية، وذلك بإضافة فرن أمامي إليها. كما يمكن تطبيقه على أنظمة الغلايات المزودة بأنظمة احتراق تعمل بالوقود الصلب أو الكتلة الحيوية، سواء كانت من النوع نفسه أو من نوع مختلف.
تتيح درجة حرارة سطح الشبكة والموقد، التي يتم التحكم فيها بفضل الشبكة المبردة بالهواء، والمزوّدة بهواء أولي يُغذّى على شكل مناطق مقسّمة أسفل الشبكة، احتراق أنواع الوقود ذات درجة انصهار الرماد المنخفضة بالكامل وبسلاسة، من دون انصهار أو تكوّن الخبث. وبذلك، تُمنع المشكلات الميكانيكية المحتملة، مثل انسداد فتحات الهواء في الشبكة أو انحشار لوالب الرماد.
في أنواع الشبكات المبردة بالماء، حيث يجري تدوير الماء عبر سطح الشبكة، قد تنسد الأنابيب و/أو القنوات التي تضمن التدوير بالكامل بسبب جودة المياه، مما يؤدي إلى تشوهها. كما أن ضعف تدوير الماء الناتج عن الانسداد الجزئي لا يبرّد سطح المادة بما يكفي، فيتسبب في توقفات غير مخطط لها، وفقدان الإنتاج، وتكاليف باهظة للصيانة والإصلاح. أما نظام الشبكة المبردة بالهواء فيجنّبكم هذه الخسائر المرتبطة بالانسداد.
يطيل نظام الاحتراق، الذي يضمن احتراقًا فعالًا، الفترات بين عمليات تنظيف أسطح نقل الحرارة (أنابيب الغلاية). كما تؤدي قيم الانبعاثات المنخفضة الناتجة عن الاحتراق عالي الجودة دورًا مهمًا في خفض تكاليف الاستثمار والتشغيل والصيانة لأنظمة ترشيح غازات المداخن التي قد تكون ضرورية بعد الغلاية.
بفضل نظام كشف ارتداد اللهب وإخماد الحريق في نظام التغذية الآلية بالكامل بالوقود، يتم الحد من مخاطر الحريق المحتملة.
تتيح حساسات التحكم في المستوى والإنذار الموجودة على قادوس خدمة الوقود مراقبة كمية الوقود داخله، كما تُصدر تنبيهات على لوحة النظام عند الحاجة لتحذير مشغّل الغلاية.
أرسل طلبك لهذا المنتج، وسيتواصل معك فريقنا في أقرب وقت.
